इस गाइड में
कुछ साल पहले ग्रेटर नोएडा से लखनऊ तक गाड़ी से जाने में भीड़ भरे राजमार्गों पर लगभग पूरा दिन लग जाता था। आज यह दूरी एक के बाद एक दो एक्सप्रेसवे तय करते हैं: आगरा तक यमुना एक्सप्रेसवे (165 किमी) और फिर आगरा–लखनऊ एक्सप्रेसवे (302 किमी), यानी कुल 467 किमी प्रवेश-नियंत्रित सड़क। लगभग 90 किमी प्रति घंटे की औसत गति से यह पाँच घंटे से थोड़ा अधिक का सफ़र है। इस तरह के मार्ग अब पूर्वांचल और बुंदेलखंड तक पहुँच गए हैं — वे दो क्षेत्र जो सबसे अधिक कटे हुए थे।
UPPSC में परिवहन वहाँ आता है जहाँ भूगोल अर्थव्यवस्था से मिलता है। प्रारंभिक परीक्षा (Prelims) का GS I आपसे एक्सप्रेसवे को उनके छोरों से, रेलवे ज़ोनों को उनके मुख्यालयों से और हवाई अड्डों को उनके ज़िलों से मिलाने को कहता है। GS VI पूछता है कि क्या यह नेटवर्क उत्तर प्रदेश का आर्थिक नक्शा बदल रहा है। यह मार्गदर्शिका दोनों को शामिल करती है।
एक्सप्रेसवे
एक्सप्रेसवे एक प्रवेश-नियंत्रित (access-controlled) सड़क है: वाहन केवल तय इंटरचेंज पर ही चढ़ते-उतरते हैं, और उस पर कोई चौराहा, दुकान या गाँव की सड़क नहीं खुलती। इसी से तेज़ गति संभव होती है, और इसी कारण उस पर होने वाली दुर्घटनाएँ इतनी गंभीर होती हैं।
उत्तर प्रदेश के अधिकांश एक्सप्रेसवे 2007 में स्थापित उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (Uttar Pradesh Expressways Industrial Development Authority, UPEIDA) ने बनाए हैं। मुख्य अपवाद यमुना एक्सप्रेसवे है, जिसे यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (YEIDA) के अंतर्गत एक निजी रियायतग्राही (concessionaire) ने बनाया।
| एक्सप्रेसवे | मार्ग | लंबाई (लगभग) | शुरू हुआ | किसके अंतर्गत बना |
|---|---|---|---|---|
| यमुना | ग्रेटर नोएडा – आगरा | 165 किमी | 2012 | YEIDA (निजी रियायतग्राही) |
| आगरा–लखनऊ | आगरा – लखनऊ | 302 किमी | 2016–17 | UPEIDA |
| पूर्वांचल | लखनऊ – गाज़ीपुर | 341 किमी | 2021 | UPEIDA |
| बुंदेलखंड | चित्रकूट – इटावा के पास, आगरा–लखनऊ से जुड़ता है | 296 किमी | 2022 | UPEIDA |
| गोरखपुर लिंक | गोरखपुर – पूर्वांचल एक्सप्रेसवे (आज़मगढ़) | लगभग 91 किमी | 2024 | UPEIDA |
| गंगा | मेरठ – प्रयागराज | लगभग 594 किमी | निर्माणाधीन या चरणों में शुरू हो रहा | UPEIDA |
हर एक्सप्रेसवे क्या करता है
- यमुना: आगरा के पर्यटन और जेवर हवाई अड्डा क्षेत्र को NCR से जोड़ता है।
- आगरा–लखनऊ: राजधानी को पश्चिमी उत्तर प्रदेश से जोड़ता है; उन्नाव के पास की आपातकालीन हवाई पट्टी पर भारतीय वायु सेना ने लैंडिंग अभ्यास किए हैं।
- पूर्वांचल: बाराबंकी, अयोध्या, सुल्तानपुर, आज़मगढ़, मऊ और गाज़ीपुर को लखनऊ से कुछ ही घंटों की दूरी पर ले आता है। 2021 के उद्घाटन पर सुल्तानपुर के पास की हवाई पट्टी पर वायु सेना के विमान उतरे थे।
- बुंदेलखंड: चित्रकूट, बाँदा, महोबा, हमीरपुर, जालौन, औरैया और इटावा से होकर गुज़रता है, और राज्य के सबसे सूखे क्षेत्र को आगरा, लखनऊ और दिल्ली तक तेज़ सड़क देता है।
- गंगा: पूरा होने पर राज्य का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे होगा, जो पश्चिमी उत्तर प्रदेश से प्रयागराज तक तिरछा चलेगा।
NCR के दो महत्वपूर्ण एक्सप्रेसवे UPEIDA की नहीं, बल्कि NHAI द्वारा बनाई गई राष्ट्रीय परियोजनाएँ हैं: ईस्टर्न पेरिफ़ेरल एक्सप्रेसवे (2018 में शुरू), जो बागपत, गाज़ियाबाद और गौतम बुद्ध नगर होते हुए दिल्ली को बाहर से घेरता है, और दिल्ली–मेरठ एक्सप्रेसवे (2021 में शुरू)।
राष्ट्रीय राजमार्ग
सुर्खियाँ एक्सप्रेसवे को मिलती हैं, पर सड़क यातायात का बड़ा हिस्सा अब भी राष्ट्रीय राजमार्ग ही ढोते हैं।
| राजमार्ग | उत्तर प्रदेश में इसका महत्व |
|---|---|
| NH-19 (पुराना NH-2, ग्रैंड ट्रंक रोड का संरेखण) | दिल्ली – आगरा – कानपुर – प्रयागराज – वाराणसी – कोलकाता की ओर |
| NH-27 (पूर्व–पश्चिम गलियारा) | झाँसी – कानपुर – लखनऊ – अयोध्या – गोरखपुर – असम की ओर |
| NH-44 (उत्तर–दक्षिण गलियारा) | मथुरा और आगरा के पास उत्तर प्रदेश में प्रवेश करता है और झाँसी से गुज़रता है |
झाँसी वह जगह है जहाँ उत्तर–दक्षिण और पूर्व–पश्चिम गलियारे एक-दूसरे को काटते हैं, इसीलिए यह लॉजिस्टिक्स और रक्षा गलियारे की योजनाओं में बार-बार आता है। हमारी बुंदेलखंड मार्गदर्शिका देखें।
रेलवे
उत्तर प्रदेश का रेल नेटवर्क किसी भी राज्य के सबसे बड़े नेटवर्कों में से एक है, और इसके कुछ भाग भारत के सबसे व्यस्त मार्गों में हैं।
| ज़ोन | मुख्यालय | उत्तर प्रदेश में मंडल |
|---|---|---|
| उत्तर मध्य रेलवे (North Central Railway) | प्रयागराज | प्रयागराज, झाँसी, आगरा |
| पूर्वोत्तर रेलवे (North Eastern Railway) | गोरखपुर | लखनऊ, वाराणसी, इज़्ज़तनगर (बरेली) |
| उत्तर रेलवे (Northern Railway) | नई दिल्ली | लखनऊ, मुरादाबाद |
| पूर्व मध्य रेलवे (East Central Railway) | हाजीपुर (बिहार) | पं. दीनदयाल उपाध्याय |
अक्सर पूछी जाने वाली बातें:
- पं. दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन पुराने मुगलसराय का नया नाम है (2018); यह देश के सबसे बड़े रेल जंक्शनों में से एक है।
- गोरखपुर में दुनिया के सबसे लंबे रेलवे प्लेटफ़ॉर्मों में से एक है।
- भारत की पहली वंदे भारत एक्सप्रेस (2019) नई दिल्ली और वाराणसी के बीच चली।
- दिल्ली–मेरठ RRTS पर चलने वाली नमो भारत भारत की पहली क्षेत्रीय तीव्र पारगमन प्रणाली (regional rapid transit system) है; इसका पहला खंड 2023 में शुरू हुआ।
समर्पित माल गलियारे (DFC)
भारत के अधिकांश मार्गों पर मालगाड़ियाँ और यात्री गाड़ियाँ एक ही पटरी साझा करती हैं, इसलिए दोनों धीमी चलती हैं। समर्पित माल गलियारे (Dedicated Freight Corridors) केवल माल ढुलाई के लिए अलग लाइनें हैं।
- पूर्वी DFC लुधियाना (पंजाब) से सोननगर (बिहार) तक जाता है, और इसकी लंबाई का बड़ा हिस्सा उत्तर प्रदेश में खुर्जा, कानपुर और प्रयागराज से होकर गुज़रता है।
- पश्चिमी DFC दादरी (ग्रेटर नोएडा) से मुंबई के पास JNPT तक जाता है।
- दोनों गलियारे पश्चिमी उत्तर प्रदेश के दादरी–खुर्जा क्षेत्र में मिलते हैं, इसीलिए राज्य वहाँ लॉजिस्टिक्स हब की योजना बना रहा है। इसके अर्थशास्त्र के लिए उत्तर प्रदेश में अवसंरचना-आधारित विकास देखें।
हवाई अड्डे
| हवाई अड्डा | स्थान | टिप्पणी |
|---|---|---|
| चौधरी चरण सिंह अंतरराष्ट्रीय | लखनऊ | राज्य का सबसे व्यस्त |
| लाल बहादुर शास्त्री अंतरराष्ट्रीय | वाराणसी | पूर्वांचल और तीर्थयात्रियों की सेवा |
| कुशीनगर अंतरराष्ट्रीय | कुशीनगर | 2021 में शुरू; बौद्ध परिपथ |
| महर्षि वाल्मीकि अंतरराष्ट्रीय | अयोध्या | दिसंबर 2023 में शुरू |
| नोएडा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा | जेवर, गौतम बुद्ध नगर | NCR के लिए बड़ा ग्रीनफ़ील्ड हवाई अड्डा |
| क्षेत्रीय हवाई अड्डे | गोरखपुर, प्रयागराज, आगरा, कानपुर, बरेली, हिंडन (गाज़ियाबाद) और अन्य | कई क्षेत्रीय संपर्क योजना UDAN के अंतर्गत जुड़े |
कुशीनगर और अयोध्या के पर्यटन पक्ष के लिए उत्तर प्रदेश में पर्यटन देखें।
मेट्रो और नगरीय परिवहन
| नगर | टिप्पणी |
|---|---|
| लखनऊ | 2017 से मेट्रो |
| नोएडा | 2019 से एक्वा लाइन; दिल्ली मेट्रो की लाइनें भी नोएडा तक पहुँचती हैं |
| गाज़ियाबाद | दिल्ली मेट्रो के विस्तार; नमो भारत RRTS |
| कानपुर | 2021 से मेट्रो |
| आगरा | पहला खंड 2024 में शुरू |
जलमार्ग
- राष्ट्रीय जलमार्ग 1 (National Waterway 1) गंगा–भागीरथी–हुगली नदी तंत्र पर हल्दिया से प्रयागराज तक, लगभग 1,620 किमी, चलता है।
- जल मार्ग विकास परियोजना के अंतर्गत वाराणसी में एक मल्टीमॉडल टर्मिनल (2018) बनाया गया।
- नदी क्रूज़ एमवी गंगा विलास जनवरी 2023 में वाराणसी से असम के डिब्रूगढ़ के लिए रवाना हुआ।
नदी से माल ढुलाई सस्ती है और इसमें कार्बन उत्सर्जन कम है, लेकिन शुष्क मौसम में गंगा की कम गहराई इसे सीमित करती है। मुख्य परीक्षा (Mains) के उत्तर में संतुलन दिखाने के लिए यह अच्छा बिंदु है।
लाभ और चिंताएँ
| लाभ | चिंताएँ |
|---|---|
| किसानों और उद्योग के लिए बाज़ारों तक तेज़ पहुँच | भूमि अधिग्रहण, मुआवज़ा और विस्थापन |
| पिछड़े क्षेत्रों को जोड़ना: पूर्वांचल, बुंदेलखंड | तेज़ गति की दुर्घटनाएँ; लंबी सीधी सड़कों पर चालकों की थकान |
| औद्योगिक गलियारे और लॉजिस्टिक्स पार्क | भारी उधारी और टोल पर निर्भरता |
| आगरा, वाराणसी, अयोध्या, कुशीनगर तक पर्यटन | पेड़ों की कटाई, आर्द्रभूमियों और वन्यजीवों के आवागमन मार्गों पर असर |
| आपातकालीन हवाई पट्टियों के ज़रिये रक्षा उपयोग | अनुमान से कम यातायात; उद्योग अपने-आप नहीं आते |
प्रारंभिक परीक्षा अभ्यास
- इनमें से कौन-सा एक्सप्रेसवे UPEIDA के अंतर्गत नहीं बना?
- (a) पूर्वांचल एक्सप्रेसवे
- (b) बुंदेलखंड एक्सप्रेसवे
- (c) यमुना एक्सप्रेसवे
- (d) आगरा–लखनऊ एक्सप्रेसवे
- बुंदेलखंड एक्सप्रेसवे किस एक्सप्रेसवे से जुड़ता है?
- (a) यमुना एक्सप्रेसवे
- (b) आगरा–लखनऊ एक्सप्रेसवे
- (c) पूर्वांचल एक्सप्रेसवे
- (d) गंगा एक्सप्रेसवे
- रेलवे ज़ोन को उसके मुख्यालय से मिलाइए: उत्तर मध्य रेलवे और पूर्वोत्तर रेलवे।
- (a) प्रयागराज और गोरखपुर
- (b) लखनऊ और गोरखपुर
- (c) प्रयागराज और वाराणसी
- (d) कानपुर और लखनऊ
- राष्ट्रीय जलमार्ग 1 किनके बीच है?
- (a) वाराणसी और कोलकाता
- (b) प्रयागराज और हल्दिया
- (c) कानपुर और हल्दिया
- (d) प्रयागराज और फ़रक्का
- कौन-सा नगर उत्तर–दक्षिण और पूर्व–पश्चिम सड़क गलियारों के मिलन बिंदु पर है?
- (a) कानपुर
- (b) आगरा
- (c) झाँसी
- (d) लखनऊ
उत्तर:
- (c) यमुना एक्सप्रेसवे YEIDA के अंतर्गत एक निजी रियायतग्राही ने बनाया।
- (b) यह इटावा के पास आगरा–लखनऊ एक्सप्रेसवे से मिलता है।
- (a) प्रयागराज और गोरखपुर।
- (b) प्रयागराज से हल्दिया।
- (c) झाँसी।
मुख्य परीक्षा अभ्यास
प्रश्न: "एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेश का आर्थिक नक्शा नए सिरे से खींच रहे हैं।" आलोचनात्मक परीक्षण कीजिए। (लगभग 200 शब्द)
रूपरेखा:
- भूमिका: उत्तर प्रदेश का एक्सप्रेसवे नेटवर्क; UPEIDA; प्रवेश-नियंत्रित डिज़ाइन।
- नक्शा कैसे बदल रहा है: पूर्वांचल और बुंदेलखंड लखनऊ और NCR से जुड़े; यात्रा का समय घटा; औद्योगिक गलियारे, DFC जंक्शन के पास लॉजिस्टिक्स हब।
- सीमाएँ: अनुमान से कम यातायात, ज़मीन और मुआवज़े के विवाद, दुर्घटनाएँ, कर्ज़; केवल सड़कें कारखाने नहीं लातीं।
- पूरक ज़रूरतें: औद्योगिक पार्क, बिजली, कौशल, संपर्क सड़कें, सुरक्षा नियमों का पालन।
- निष्कर्ष: आवश्यक, पर पर्याप्त नहीं; आकलन गलियारों के किनारे पैदा हुए रोज़गार से करें।
आगे क्या करें
- उत्तर प्रदेश के खाली नक्शे पर याद से छहों एक्सप्रेसवे उनके छोरों के साथ बनाएँ।
- रेलवे ज़ोन की तालिका और DFC का मिलन बिंदु याद करें।
- अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों की सूची हर एक पर एक पंक्ति के साथ बनाएँ, और जेवर की वर्तमान स्थिति जाँचें।
- तीन लाभ और तीन चिंताएँ तैयार रखें, जिन्हें आप GS VI के अवसंरचना वाले किसी भी उत्तर में जोड़ सकें।
- यह देखने के लिए कि एक्सप्रेसवे उस क्षेत्र की विकास कहानी में कैसे फिट होता है, पूर्वांचल पढ़ें।
तारीख़ों और आँकड़ों पर एक बात। परीक्षा का पैटर्न, रिक्तियाँ और कार्यक्रम हर साल बदल सकते हैं। ताज़ा जानकारी हमेशा Uttar Pradesh Public Service Commission की वेबसाइट पर जारी नवीनतम अधिसूचना में देखें।
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